【摩尔小讲堂】锂电池航空运输法规及UN38.3认证

2017-01-05 15:56:35 栏目：关注安全

新年第一期摩尔小讲堂正式跟大家会面了！！小编掐指一算，离家千里的小伙伴们也准备在新春之际踏上归途回家吃个年饭了。那你知道跟着我们一起坐飞机回去的锂电池电子产品，它们也需要一张自己的“机票”才能登机吗？那张“机票”就是UN38.3认证！
在航空运输领域，由于锂电池的材料特性可能引起飞行安全事故的发生，国际民航组织、国际航空运输协会以及各国航空监管机构针对锂电池及含锂电池的电子电器货物在航空运输时都有非常严格的要求，不仅要遵守锂电池航空运输法规，锂电池交付航空运输前也必须要通过UN38.3认证。
一、锂电池航空运输法规
锂电池货物航空运输主要依有国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》、国际民航组织（ICAO）《危险物品安全航空运输技术细则》和中国民用航空局《锂电池航空运输规范》。
其中《锂电池航空运输规范》是通过引用《危险品规则》而形成的供国内运营人参考的操作规范。IATA 《危险品规则》是在ICAO《危险物品安全航空运输技术细则》的基础上，增加了附加要求和对部分细节作出补充，《危险品规则》是国际航协为向托运人和所有商业航空运营人安全地空运具有危险性的物质和制品提供各种程序而制定的规范性文件，每年更新一次，新版本于每年的1月1号生效，2017年更新至第58版本。

二、UN38.3认证
锂电池交付航空运输前需要通过UN38.3认证，即联合国（UN）《关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》第III部分第38.3小节（简称UN38.3）测试。
出具航空运输条件鉴定报告，需要满足以下两个要求：
1、出具符合性测试报告。（如摩尔实验室测试报告）
2、根据锂电池货物的包装方式，按照IATA《危险品规则》相应的包装说明PI965-970对锂电池货物包装规格进行鉴定。
需要注意的是：由于IATA《危险品规则》每年更新一次版本，所以锂电池航空运输条件鉴定报告都是当年有效。如果厂商锂电池货物第二年还需继续交付空运，锂电池货物包装应根据新版本IATA《危险品规则》重新鉴定并出具航空运输条件鉴定报告。
摩尔实验室作为国内领先第三方检测实验室，不仅具备电池类产品IEC62133标准CB认证资格，同时也是CTIA认可的电池IEEE1725、IEEE1625检测实验室。能够协助客户完成UN38.3的测试认证，助力客户尽快进入目标市场。
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